LPG Enjektör Arızası Nasıl Anlaşılır? Videolarla Atiker, BRC, Landirenzo Arıza ve Tespit Yöntemleri 

Araç sahiplerinin en sık sorduğu sorulardan biri “LPG enjektör arızası nasıl tespit edilir?” sorusudur.
Bu yazımızda Atiker, BRC, Landirenzo, Zavoli, Lovato ve Prins gibi yaygın LPG markaları üzerinden herkesin kolayca anlayabileceği şekilde enjektör arızasının belirtilerini ve tespit yöntemlerini paylaşacağız. Kısacası Bu sayfaya giripde okuyan hiçbir araç sahibinin aklında “Acaba aracımda enjektör arızası var mı?” sorusu cevapsız kalmayacak. Konuyu fazla uzatmadan öncelikle BRC LPG enjektör arızası türlerini ve tespit yöntemlerini ele alalım.     

BRC LPG Enjektör Arızası Türleri & Tespit Yöntemleri?

BRC, Türkiye’de en çok tercih edilen LPG sistem markalarından biridir. Ancak zamanla kullanılan BRC LPG enjektörleri yıpranır ve çeşitli arızalar ortaya çıkar. Bu arızaların doğru şekilde tespit edilmesi hem aracınızın performansı hem de yakıt tasarrufu için oldukça önemlidir.

Aşağıda BRC enjektör arızası çeşitlerini ve tespit yöntemlerini kısa ve net biçimde bulabilirsiniz:

1️⃣ Brc Enjektör Gövde Gaz Kaçağı

Enjektör gövdesindeki kaçağın boyutuna göre gaz sızıntısı yaşanır. Bu sorun brc eski tip enjektörlerde yılların verdiği çalışma hasarı sonucu sık yaşan durumdur. Gövdede olan kaçağın boyutu büyük olursa araçta kullanırken ve stop halinge gaz kokusu duyulması çokca rastladığımız sorunlardandır.

✅ Tespit Yöntemi: Araç çalışırken ve stop edilerek enjektör çevresine sünger veya köpük uygulanır. Köpük üzerinde kabarcık oluşuyorsa, ilgili gözde gaz kaçağı vardır. Enjektörün yenilenmesi gerekir. Aşağıdaki vidodaki gibi enjektörlerin sökülmesine gerek olmadan kolayca köpükle test işlemi yapılabilir.

 Video:

2️⃣ Manifolda Gaz Kaçırma

Araç stop edince enjektör tam kapanmaz, manifolda gaz dolar ve kaçağın miktarına göre belli bir süre stop halinde beklekden veya sabahları geç çalışma sorunu yaşanır. Brc enjektörlerde maniolda gaz sızıntısı aşağıda belirtilen 2 yöntemle yapılır.

✅ Tespit Yöntemleri: 

•  1  Su Testi: Enjektör sökülür, max 4 barı geçmeyecek şekilde basınç uygulanır ve enjektör çıkış uçları suyun içine konur. Kaçıran göz kabarcık yaparak kendini belli eder örnek video aşağıdadır..

• 2  Araç Üzerinde Test: LPG enjektör hortumları sökülür, uygun çapta hortum enjektör girişine takılır. Hortumun diğer ucu su dolu bardağa daldırılır. Kaçak olan gözde bardakta kabarcık oluşur ve sorun tespit edilir.

 Video:

3️⃣ Tekleme ve Rölanti Dalgalanması

Tün yedek parçalarda kullanım ömrü olduğu gibi bu kural BRC enjektörler içinde geçerlidir.  Araçta kulllanılan süre ve yakıt kalitesini kaynaklı enjektör çalışma yüzdeleri düşer. Beraberinde dengesiz püskürtme sonucu araç araç tekler ve rölanti bozulur.

✅ Tespit Yöntemi:  Aşağı videoda belirtilen enjektör test cihazı olmayanlar Araç LPG’de çalışırken hortumlar pense ile tek tek sıkılır. Sağlam enjektörün hortumu sıkıldığında araç hemen tekler. Ancak arızalı enjektörün hortumu sıkıldığında tepki çok az olur veya hiç olmaz.  Video:

4️⃣ Yakıt Tüketiminde Artış

BRC enjektörlerde dışarıdan gözle görülür bir kaçak olmayabilir. Ancak aracınız normalden fazla LPG yakmaya başladıysa, bu durum LPG servis bilgisayarında yapılan ölçümlerde ortaya çıkar. Yanlış püskürtme değerleri enjektör arızasının en net göstergesidir.

5️⃣ Arıza Lambası (Check Engine)

BRC enjektörlerin düzensiz çalışması sonucu ECU, yanlış karışım algılar ve motor arıza ışığı yanar. Bu durumda enjektörlerin bilgisayarda kontrol edilmesi gerekir.

Öncelikle şunu bilmelisiniz: Eğer araç benzinde sorunsuz çalışıyor, sadece LPG’de tekleme ve rölanti dalgalanması yapıyorsa sorun LPG enjektörlerinden kaynaklı olabilir. Ancak bazı servisler yanlış yönlendirme yaparak gereksiz enjektör değişimi önerebilir. Bu nedenle doğru teşhis çok önemlidir.  

Atiker Enjektör Arızası & Tespiti

Düzenli bakım, filtre değişimi ve kullanılan yakıt türüne göre Atiker LPG enjektörleri, ortalama 80.000 – 120.000 km kullanım ömrüne sahiptir. Ayrıca Landirenzo, Lovato, Prins gibi yabancı markalara kıyasla daha uygun fiyatlı olduğu için Türkiye’de araç sahiplerinin ilk tercihleri arasında yer alır. Sözü fazla uzatmadan Atiker enjektör arızası belirtileri, tespit yöntemleri ve çözüm yollarını detaylıca soru cevap şeklinde ele alalım.

.

1. Atiker Enjektör Arızası Belirtileri Nelerdir?

 Aşağıda açıklanan örnekler enjektörün direk arızalı olduğu anlamına gelmez özellikle aracın teklemesi ateşleme sistemi kaynaklı olabilir

• Araçta düşük devirlerde tekleme

• Rölanti dalgalanması

• sabahları benzzinde geç çalışma

• Yakıt tüketiminde artış

• Motor arıza lambasının yanması

2. Atiker enjektör gövde gaz kaçağı nasıl tespit edilir?

Aracınızda LPG kokusu varsa gövde kaçağından şüphelenebilirsiniz.
✅ Araç çalışırken enjektör çevresine sünger veya köpük uygulanır. Köpük üzerinde kabarcık oluşuyorsa, ilgili enjektör gövdesi gaz kaçağı anlamına gelir. Bu tür sorunun çözümü LPG sevisine giderek gaz kaçıran kısmın conta değişimini yaptırmaktır.

3. Atiker enjektör manifolda gaz kaçırıyor mu, nasıl anlarım?

Öncelikle aracınızda geç çalışma sorunu yoksa enjektörde manifolda kaçak olmadığı anlamına gelir, boşuna ednişe etmeyin. Tüm enjektörlerde yaşandığı gibi atiker enjektörlerde manifolda gaz kaçağı sıkça yaşanmaktadır. Araç stop edildikten belli nir süre sonra marş yapıldığında geç çalışıyorsa ilk olarak önce LPG regülar diyaram kaçağı test edilmelidir.  
✅  AracınızdaTespit için Atiker enjektör manifol kaçağı testi çok kolaydır enjektör sökmeden enjektör bağlı hortumlar sökülüp nozullara köpük sürülerek kaçak testi yapılabilir. 

4. Tekleme ve rölanti bozukluğu enjektörden mi kaynaklanır?

Evet, Atiker enjektörler dengesiz püskürtme yaptığında motor tekler. Daha öncede belirtiğimiz üzere araçlarda yaşanan gazda tekleme LPG enjektör arızası anlamına gelmez. Motor kaynaklı buji bobin gibi parçalrdan kaynaklanma ihtimaline karşın LPG servisi teklemenin kaynağını tespit etmelidir
✅  Motorda tekleme kaynağının enjektör kaynaklı olduğunu tebit etmek oldukca kolaydır. LPG’de çalışırken hortumlar pense ile sıkılır. Sağlam enjektör sıkıldığında motor hemen tekler; arızalı enjektörde tepki az olur Hortum sıkıldığında az tepki veren gözün arızalı olma ihtimali yüksektir.

5. Yakıt tüketiminde artış Atiker enjektörden kaynaklanır mı?

Araçlarda çözülemeyen yakıt sarfiyatının artması genelde iki sebepten kaynaklanır. Kullanılan km bağlı debi ayarları bozulmaları aşırı yakıt sarfiyatına ve gazda düzensiz çalışmaya yol açar.
✅ Bu durum LPG serviside kompretör saati ile yapılan debi ölçümlerinde ve ayar kaalibrasyon ekranında tesbit edilir. Enjektöre bağlı fazla yakıt sarfiyatın yüksek olması nozul ölçülerinin motor hacmine uygun olmadığından kaynaklanır

6. Atiker enjektörlerin ortalama ömrü ne kadardır?

Düzenli bakım, filtre değişimi ve kullanılan yakıt türüne göre Atiker enjektörleri ortalama 50.000 – 100.000 km arasında sorunsuz çalışabilir.

7. Atiker enjektör fiyatları diğer markalara göre nasıl?

Landirenzo, Lovato, Prins gibi yabancı markalara kıyasla Atiker enjektörler daha uygun fiyatlıdır. Ayrıca yedek parçası kolay bulunur ve Türkiye’de yaygın servis ağı vardır.

LPG Enjektör Arızası Belirtileri

Atiker, BRC, Zavoli, Lovato ve Prins gibi farklı LPG sistemlerinde enjektör arızaları benzer belirtilerle kendini gösterir:

• Düşük devirlerde tekleme ve performans kaybı

• Rölantide düzensizlik ve dalgalanma

• Motor arıza lambasının yanması (her zaman enjektörden kaynaklanmaz)

• Gaz kaçağı nedeniyle araçta koku ve geç çalışma sorunu

• Yanlış montaj veya arıza nedeniyle yüksek yakıt tüketimi

• Bazı araçlarda gazda çalışmama ve direkt benzine geçme

• Uzun süreli kullanım sonrası enjektörden gelen sesler

Örneğin; Atiker ve Lovato enjektörlerinde zamanla valf ve yay aşınmasından dolayı performans düşüklüğü görülebilirken, BRC ve Prins enjektörlerinde özellikle soket kısmından gaz kaçağı yaşanması sık rastlanan bir sorundur. Zavoli enjektörlerinde ise yüksek kilometreden sonra tekleme ve rölanti dengesizliği en belirgin arıza işaretidir.

LPG Enjektör Arızası Nasıl Test Edilir?

1. Hortum Sıkma Yöntemi

• Araç LPG’de rölantide çalışırken, pense veya kargaburun yardımıyla enjektör hortumları tek tek sıkılır.

• Eğer bir hortum sıkıldığında motorun çalışması belirgin şekilde etkilenmiyorsa, o enjektör arıza yapmış olabilir.

• Tüm hortumlar aynı tepkiyi veriyorsa LPG enjektörleri sağlamdır.

2. Soket Çıkarma Yöntemi

• Araç LPG’de rölantide çalışırken enjektör soketleri tek tek çıkarılır.

• Arızalı enjektörün soketi çıkarıldığında motorda ciddi bir sarsıntı olmaz.

• Bazı sistemlerde soket çıkarıldığında araç benzine geçtiği için hortum yöntemi daha güvenilir olur.

LPG Enjektör Arızası ve Çözüm Önerileri

• Aracınızda yukarıdaki belirtiler varsa mutlaka bilgisayarlı LPG kontrolü yaptırın.

• Servisten mutlaka enjektör değişiminden sonra sorunun düzeleceğine dair garanti talep edin.

• Kaçak testi için gaz dedektörü veya köpük kullanılabilir.

• Yanlış montaj veya uygunsuz enjektör seçimi fazla yakıt tüketimine neden olur. Bu yüzden Atiker, BRC, Zavoli, Lovato, Prins gibi markalar için mutlaka orijinal ve uygun tip enjektör kullanın.

✅ Sonuç: LPG enjektör arızası belirtileri genellikle tekleme, rölanti bozukluğu, gaz kaçağı ve performans kaybı şeklinde ortaya çıkar. Atiker, BRC, Zavoli, Lovato ve Prins fark etmeksizin tüm LPG sistemlerinde doğru teşhis için basit testler uygulanabilir, ancak kesin çözüm için güvenilir bir LPG servisine gidilmesi gerekir.