Lpg De Arıza Lambası Neden Yanar

LPG'de Arıza Lambası Neden Yanar ?

LPG'de arıza lambası neden yanar sorusunun cevap vermeden öncelikle araca takılı olan sistemin araracın motor yapısı ve teknik verilerine uygun sistem montaj edilmesi gerekip aynı zamanda düzenli harita ayarı yapılması gerekir. Özellikle yeni nesil araçlarda motor yapısına uygun olmayan LPG sistemi montajı yapılan araçta motor arıza lambası yanmasına yol açar. Şimdi önceliğe göre herkesin anlayacağı dilde bu soruna sebep olan faktörleri açıklayalım.

LPG Enjektör Debi Ayarı Kaynaklı Motor Arıza Lambasının Yanması

1- Özellikle atiker akl mimgas aldesa vs yerli sistem rail tip enjektörlerde her 20,000 km bir enjektör debi ayarı yapılması gerekir. Aksi halde LPG enjektörleri silindirlere farklı miktarlarda LPG yakıtı gönderip oxsijen sensörünün fakir karışım algılamasını sağlayıp motor arıza ışığını yakar. Ayrıca LPG enjektör debi ayarı bozuk olan araçta yakıt sarfiyatında artış performans düşüklüğü ve düsensiz çalışma gibi sorunlar yaşanıp debi ayarı yapılmadıkça veya LPG enjektörü yenilenmedikçe gazda yaşanan sorun giderilemez.

Motor Yapısına Uygun Olmayan Enjektör Nozulları Kullanmak

2- Araca uygun olmayan çaplarda takılan enjektör nozulları zengin veya fakir karışıma yol açıp motor ısısını yükselterek oxsijen sensörünün arıza algılamasına beraberinde uyarı olarak arıza lambası yakmasına yol açar.

Arızalı Veya LPG Sistemine Uygun Olmayan LPG Enjektörü Kullanmak

3- Prins zavoli brc landirenzo gibi 1 2 ohm özelliğine sahip hızlı enjektörler arıza yaptığında fiyatları çok pahalı olduğu için yerlerine uygun fiyatlı 3 ohm enjektörler tercih edilir. Fakat 3 ohm enjektörler orjinal enjektörün hızına sahip olmadıkları için yüksek devirlerde motorun ihtiyacı olan yakıtı yetiştiremeyip fakir karışıma yol açıp arıza lambasının yanmasına sebep olurlar.

4- Enjektör kablo sıralarının yanlış dizilmesi manifolda giden yakıt sıralaması karışacağı için arıza lambası yanar.

5- Regülatörden enjektöre giden gaz hortumunun uzun olması LPG enjektörlerine gazı yetiştirmeyeceği için fakir karışıma neden olup LPG'de arıza lambasını yakacaktır.

6- LPG ayarı yapılırken işin kolayına kaçıp kayıtlı ayar kullanıp gaz enjektör sürerini haritadan ayarlanmaması zengin veya fakir karışıma neden olacağından LPG'de arıza lambasının yanmasına neden olacaktır.

7- Gaza geçiş ısısının düşük olması enjektörlere sıvı gaz gideceği için araçta teklemeye ve arıza lambası yanmasına neden olur.

8- Regülatör basıncı düşük basınca ayarlanırsa arıza lambasının yanmasına yol açar.

9- Ecu arızalı ise enjektör sürelerini yüksek tutabilir bu nedenle araçta zengin karışım meydana gelir bu sebepten arıza lambası yanar

10-Regülatör arızası veya map sensörünün arızalı olması gaz basıncının düzensiz hale gelmesine yol açar araç zengin veya fakir karışım algılayarak arıza lambasını yakar. Böylelikle kısaca LPG'de arıza lambası neden yanar sorusuna açıklık getirmiş olduk.