LPG YEDEK PARÇA - Güvenli Alışverişin Adresi
Ürün Kategorileri
 

 

Karbüratörlü Araçlarda Rolanti Sorunu ve Sebepleri


Tek nokta enjeksiyonlu ve karbüratörlü araçlarda rolanti sorunu ve sebepleri LPG sistemi yanısıra mevsimsel etkenlerden ortaya çıkan sorundur. LPG'li araçlarda sıkça yaşanan rolanti sorununun çeşitleri ve ortaya çıkma nedeleri aşağıda katagorilere ayrılarak tek tek paylaşılmıştır.

MOTOR SİSTEMİ KAYANAKLI LPG ROLANTİ BOZUKLUĞU SEBEPLERİ

*Hava Filtresinin Önemi
Karbüratörlü ve tek nokta enjeksiyonlu LPG'li araçlarda yaşanan rolanti sorunlarının ana sebebi bilinçsizce yapılan hava filtre değişimidir. Eski model araçlarda kirli diye değişilen filtre sonrasında gazda vitesi boşa atınca stop etme ve rolanti düşmesi sorunnu %100 yaşanan sorundur. Hava filtre değişimi sonrası rolanti düzensizliğine mağdur kalan araç sahipleri sorunun gaz ayarından kaynaklandığını düşünerek LPG servisinin yolunu tutarlar. Gittikleri LPG ustası işi bilen insaflı biriyse gerekli hava ayarlarını yaparak aracın gazda düzenli rolantide çalışmasını sağlar. Art niyetli gözünü para hırsı bürümüş usta ise LPG beynin bozulmuş bu artık rolantide düzen tutmaz diyerek araca yeni beyin takma yoluna giderler. Bu sorunları yaşamamak için kışlık yazlık bakımlarda kesinlikle hava filtresi değişmemeli. Eğer çok kirli ise silkenerek geri takılmalı.

*Ateşleme Sistemine Bağlı Sebepler
Aracın bujilerinden her hangi biri düzenli ateşleme yapmıyor ateşleme sistemi ile alakalı olan subap ve sente ayarlarınında bozukluk varsa doğal olarak aracın LPG'de düzensiz çalışmasına yol açacaktır. Yıllık olarak eski model araçlarda subap senste ve ateşleme sisteminde bakım yaptırmak aracın gazda düzenli çalışmasına ve yakıt tüketimine önemli katkı sağlayacaktır.

* HAVA Filtresendeki Jiklenin Rolantide Önemi
Rolanti sorununda motor alakalı son konu ise tempra tipo, 93 model ve üzeri şahins, slx, kartal opel, renault gibi hava filtresinde kelebek olan araçlarda kesinlikle kelebek vida ile kapalı konumda sabitlenmelidir. Aksi taktirde bahar ayları ve nemli hava yaşanan mevsimlerde filtreye bağlı kelebek mekanizması açılıp kapanarak LPG'de vitesi boşa atıca stop etmesine bir türlü giderelemeyen rolanti ve düzensiz çalışma sorunları yaşanacaktır. Malesefki çekirdekten yetişmeyen Otogaz ustaları bu gibi şikayetle gelen araç sahiplerine yanlış teşhis koyarak gereksiz yere LPG beynini değişmekteler. Beyin değişse dahi LPG'de rolanti ve çalışma sorunu devam edecektir. 

Karbüratörlü Araçlarda Rölanti Sorunu Ve Sebepleri  Renault 9 Rolanti Sorunu


* Motor Suyunun Eksik Olması Ve Su Devir Daim Sorunu
Araçta motor suyu eksikse veya çeşitli nedenlerden dolayı beyine su zayıf devir daim yapıyorsa, beyin sıvı gazı buhar haline dönüştürmeden karbüratöre göndererek aracın rolantide düzensiz çalışmasına yol açar. 

LPG SİSTEMİNDE ROLANTİYİ ETKİLEYEN SEBEPLER

* Yanlış Yapılan LPG Ayarı
Karbüratörlü sistem LPG ayarı sıralı sistem ayara göre tecrübe ve deneyim isteyer. Bir ata sözüyle örnekleyecek olursak attan düşenin halinden attan düşen anlar yani bu işe çekirdekden başlamayan karbüratörlü araca LPG montajı yapıpta sıkıntılarını çekmeyen birinin yaptığı ayar pek sağlıklı olmaz. Deneyimsiz birine rolanti ayarı yaptırdığınızda rolanti sorununuz düzelir fakat beraberinde yakıt sarfiyatında artma ve sabahları geç çalışma gibi sorunlar ortaya çıkabilir. Örnekleyecek olursak fiat gurubu gibi bir çok araçda üretim yapısından dolayı motora hava miktarı aşırı oranda fazladır. Hava oranını dengelemek için hava jikle kelebeği kapalı konumda vida ile sabitlenmeli gerektiğinde  hava girişi bant ile daraltılması gerekir. Aksi taktirde LPG'de vitesi boşa atınca rolanti düşmesi ve stop etmesi kaçınılmaz olur. Bu tür bilgilere sahip olan usta sayısı günümüzde on kişiden biridir desek abartmış olmayız.

*LPG Beyin Arızası
LPG beyinleride aynı araçların motoru gibi belli bir kullanım süresinden sonra çeşitli sorunlar ortaya çıkarır. Konuya açıklık getirecek olursak Otogaz beyinleri plastik ve metal olmak üzere iki ana parçadan oluşur. Metal parçalar 50 yıl geçsede zarar görmezken plastik parçalar ortalama beş yıldan sonra çürümeye sertleşmeye maruz kallarak LPG'li araçta rolanti düşmesi aracın gazda fazla yakması gibi bir çok sorun yaşanmasına yol açar. Bu tür sorunları yaşamamak için her beş yılda bir LPG beyin temizliği ve diyafram takımının değişmesi gerekir. Malesef günümüzde LPG servisleri beyinde sorun yaşandığında beyin temizliği ve diyafram değişimi uğraştıcı ve fazla kar bırakmadığı için düzen tuutmuyor bahaneleri üreterek yeni beyin takma yoluna gitmekteler.

Rölanti Sorunu


GAZDA KULLANIRKEN ROLANTİ AYARININ BOZULASINDA DOĞAL SEBEPLER
* İklim Değişimi
Son bahar ve kış aylarına girerken karbüratörlü araçlarda motor ısınana kadar LPG'de rolanti düşüklüğü sıklıkla yaşanan ayar yapıldığı taktirde düzelecek sorunların başında gelir. Soğuk havalarda nem oranı değiştiğinden motora giren hava miktarıda değişip aracın gazda çalışmasını etkiler. Özellikle kış aylarına girerken karbüratörlü araçlarda LPG'de rolanti sorunu yaşandığında servise giden araç sahibine bu beyin ayar tutmaz yenisi takılmalı denmekte boş yere beyin değişmemek için usta seçiminin iyi yapılası gerekir.


Yardım Sayfasına Hoşgeldiniz.

Otogaz sistemleri hakkında merak ettiğiniz tüm soruları aşağıdan sorabilirsiniz. En kısa süre için detaylı cevap mail adresinize gönderilecektir.
Pavel Artuskof
Soru : Karbüratörcü hava filtresi yerine Ustam kadın çorabı kullandı , öyle bir ayar yaptı ki , araç süratli giderken birden boşa atılsa , rölanti de hiç stop etmiyor . Denemek için kadın çorabını çıkarttım , gene de stop etmiyor . Sorum şu . Orayı burayı vidalayin , girişi bantların falan diyorsunuz . Bu sefer benzinde randıman siz çalışıyor . Anlamaya çalıştığım şu . Sizin önerilerinizi doğru kabul edersem , benim ustam nasıl bir yanlış yapıyor . Lütfen cevap yazınız .
Cevap : Beyefendi lpg ayarı araca göre değiştiği için tarifle anlatılmaz.Aracın hava filtre yapısına göre değiştiği için tarifle anlatılmaz. Kısacası hem gazda hem benzinde motora giren hava miktarının sabit olması gerekir bunun içinde bazı araçlarda havayı daraltmak gerekir

Selim saglam
Soru : Aynen ben lpg beyinde yasadim 1 yil garantisi vardi ayar yaptirmaya gelmistim ayar yapmaya calisti ayari tutturamayinca beyin ayar tutmuyor diye brc beyini degistirdiler mimgas taktilar 200tlde para aldilar bunlarin yatacak yeri yok abicim haksiz kazanc
Cevap :

murat terk
Soru : iyi günler... tipo 99 model aracımda hava filtresinde bulunan jikle yok(kırılmış atmış o parçayı aldığım sahış) ama ben o bölgeyi elimle kapattığımda araba istop etti neden acaba...
Cevap : Aracınızın markasına ait yedek parçalarını satan acenta da o ürünü bulabilirsiniz. Yerini tutmaz başka bir şekilde pek sağlıklı olmaz aynı parçayı bulup takabilirsiniz

Oğuzhan Kaya
Soru : Merhaba iyi günler.92 model Tempra aracım lpg'de çalışırken rölantide dalgalanma yaşıyorum.Kendi kendine artıyor azalıyor.Ve genelde yolda giderken boşa atınca devir kendi kendine yüksek oluyor.Devir yavaş azalıyor .Lpg beynini değiştirdik fakat sonuç alamadık.Acaba ne yapabiliriz? şimddien teşekkürler.
Cevap : Merhaba rolanti sorunu hakkında detaylı bilgi almak için mesai saatleri içerisinde iletişim numaralarımızı arayabilirsiniz

Erhan akoglu
Soru : Slm aleyküm sayın abim benim aracıma brc beyin taktırdım.baska bir usta tarafından rölanti vidası ayarlanır iken iğne gibi ucu olan yer içinde kırıldı....ve yaptırdığım yere gittim durumu arz ettim beyin çöp dedi bu millet ne şerefsiz olmuş.tamir etmenin yüzüne kiple değişim yapacak....1250 tl verdim garantisi var dediler şimdi yan çizdiler bu esnaflikmi....ben o ucu nasıl çıkarabilirim.. bana yardımcı olursanız sevinirim. Hayırlı günler dilerim
Cevap : Aleyküm selam bu konu hakkında bilgi almak için bizimle iletişime geçebilirsiniz

Serkan can
Soru : Merhaba. 98 accent 1.3 lx aracım var hava filtresinin olduğu yerde bant vardı söktüm fakat bu sefer araç ilk kontakta çalışıp hemen stop ediyor 2. Marşta çalışıyor ama gaza basınca stop ediyordu sonra lpg ciye gittim banti söktüğüm yere tekrar komple bant atıp ayar yaptı sorun düzeldi ama çok aşırı yakıt yakmaya başladı bu sorunu nasıl çözebilirim
Cevap : Merhabalar karbüratörlü araçta aşırı yakıt tüketimi hakkında bilgi almak için bu sayfayı ziyaret ediniz. https://www.lpgyedekparca.com/karburatorlu-aracta-asiri-yakit-tuketimi

Ünal ozdemir
Soru : Nisan sani aracım karbüratörlü kontağı çevirince araba çalışmıyor yüksek hızda boşa atınca stop ediyor regülatörün üzerindeki selonitte arza olabilirmi
Cevap : Merhaba konu hakkında detaylı bilgi almak için bu sayfayı ziyaret ediniz. https://www.lpgyedekparca.com/karburatorlu-araclarda-rolanti-sorunu-ve-sebepleri

deniz çokgüngör
Soru : Merhaba uno 1.4 enjeksiyonlu aracım araç gazdayken pakontağı parka getirdiğimde karbüratöre gaz veriyor kesmiyor ancak byindeki valfin soketini çekip taktığımda gazı kesiyor ama birmüddet sonra tekrar denesem aynısını yapıyor .
Cevap :

turgut topcu
Soru : aracimda hic su kalmamis teklemeye basladi ve stop etti gaz beyni donmak uzereydi su ekledim araba calisti qma tekleme basladi araba rampada cok zorlaniyo gaz bi geliyo bi kesiyo gibi
Cevap : Karbüratörlü araçta tekleme sorunu hakkında bilgi almak için bu sayfayı ziyaret ediniz. https://www.lpgyedekparca.com/karburatorlu-araclarda-rolanti-sorunu-ve-sebepleri

muhammet GENÇ
Soru : aracım vectra a 1.8 karbüratörlü, aracın sıkıntısı sabahları iki marşta zor calışıyor veya 5 - 10 dakıkadan fazla stopta durduğunda ilk marşa göre cok gec olmasada rahat calışmıyor. fakat calıştırmadan kontağı 3-4 kez acıp kapadığımda rahatca calışıyor.Aracımın problemi ne olabilir..
Cevap : Karbüratörlü araçta sabahları geç çalışma sorunu hakkında bilgi almak için https://www.lpgyedekparca.com/karburatorlu-otogaz-sorunlari-ve-cozumleri

Mustafa türken
Soru : Merhaba benim 93 model Opel Astra var motoru ilk çalıştırdığıda en az 5 dk rölanti çok düşük çalışıyor gazdan ayağımı çekince istop ediyor bende az az gaz veriyorum yavaş yavaş ısındıkça rölanti düzeliyor ama en az 5 ila 6 dk sürüyor sebebi nedir teşekkürler
Cevap : Merhaba karbüratörlü araçta rolanti sorunu hakkında bilgi almak için bu sayfayı ziyaret ediniz. https://www.lpgyedekparca.com/karburatorlu-araclarda-rolanti-sorunu-ve-sebepleri

Mesut kılıç
Soru : Palio 1.4 aracımin benzindeyken tek marşta çalışıp 1300 devirde çalışır ısınınca 900 devirde kalırdı ama şimdi ne arada sorunsuz arada da devir tamamen dibe düşüyor boğaz kelebegi jontalari rölanti motoru yenisiyle değişti hangi karbiratorcuye gittiysem bulamıyor bukonuda çok yıprandım lütfen yardımcı olurmusunuz her zaman yapmıyor
Cevap : Merhaba Karbüratörlü araçlarda teknik konu hakkında bilgi almak için bu sayfayı ziyaret ediniz https://www.lpgyedekparca.com/karburatorlu-otogaz-sorunlari-ve-cozumleri

Benzer Konular

Brc Tip Sıralı Regülatör Su Kaçak Seti

Brc Genius Tip Sıralı Beyin Su Dirseği

64,99 TL
Landirenzo Uyumlu Enjektör Seti

Landirenzo Uyumlu Enjektör Seti Kargo Ücretsiz

300,00 TL
Aldesa Karbüratörlü Düğme

Aldesa Karbüratörlü Sistem Düğme Kargo Ücretsiz

60,00 TL
LPG Enjektör Soketi

LPG Enjektör Soketi Fiyatı Kargo KDV Dahil 50 TL.

50,00 TL
Prins Technomax Basınç Sensörü

Prins Technomax Basınç Sensörü Kargo Ücretsiz

220,00 TL
Valtek Tip Tekli Enjektör

Valtek Tip Tekli Enjektör Fiyatı Kargo KDV Dahil 50 TL.

50,00 TL
Zavoli Filtre Seti

İkili Zavoli Filtre Seti Ücretsiz Kargo

95,00 TL
Atiker Nanofast Map Sensörü

Atiker Nanofast Map Sensörü Kargo Ücretsiz

200,00 TL
Bankalar

LPG YEDEK PARÇA - Güvenli Alışverişin Adresi © 2010 | Bu site WebdeTicaret® E-ticaret sistemi ile hazırlanmıştır

LPG Sorunları Ve Çözümleri