Sıralı Sistem Regülatör Teknik Bilgiler

Sıralı Sistem Regülatör Arızası Belirtileri

- Sıralı Sistem LPG Beyninden Kaynaklanan Aracın Sabahları Veya Bir Süre Park Edince Geç Çalışma Sorunu

Yerli yabancı tüm sıralı sistemlerde sıklıkla yaşanan bu sorun ilk olarak akla regülatör yani LPG beyin arızasını getirmektedir. Bu arızanın tespiti oldukça kolay olup her araç sahibinin kolayca yapacağı işlemdir. Peki regülatör arızasının tespini nasıl yapacağız? Cevap her marka regülatör üzerinde vakum diğer bi adıyla map hortumunun bağlandığı ince bir hortum girişi bulunur.Bu girişten hortumu normal günümüzdeki gibi stop ettikten sonra çıkarıp aracı çalıştıralım araç tek marşta kolayca çalışıyor ise LPG regülatör diyaframı yırtılmış demektir.

Bu sorun karşısında regülatör diyaframı veya komple regülatör değişmesi gereklidir. Belirtmiş olduğumuz hortumu çırmanıza rağmen araç hala geç çalışıyor ise LPG enjektör arızası olma olasılığı yüksektir. Sitemizde sıralı sistem beyin tamir takımları yani diyafram setleri satılmaktadır. Diyafram seti değişimi ile uygun fiyata regülatörü ilk günki gibi sıfır hale getirebilirsiniz.

- LPG Regülatör Diyafram Arızası Kaynaklı Motor Suyuna Gaz Karışması

LPG'li araçlarda radyatör ve yedek su deposuna gaz karışması sıkça yaşanan sorunlardan biridir. Aracın yedek su deposuna gaz karışıyor ise regülatör regülatör içerisindeki su hazne bölümünün diyaframı arızalı demektir. Tespiti oldukça kolay olup en büyük belirtisi yedek su deposunun kapağını açtığınızda içerisinden gaz kokusu gelmesidir.

Bu arıza bazı araçlarda hararetin yükselmesine performas kaybına en önemlisi zaman içinde silindir kapak contasını yakmasına yol açar. Araç sahiplerinin şüphe duyduklarında veya en azından yılda birkez yedek su deposu açıp gaz kokusu varmı yokmu kontrol etmeleri pahalı masraflardan kurtulmalarına neden olur.

- LPG Regülatör Basınç Hatası Kaynaklı Yan Etkiler

Daha öncede belirtiğimiz gibi Regülatör içerisindeki diyafram mevsimsel değişim veya kullanım sürecine bağlı yırtılmalar ve serleşmeler meydana gelir. Bu sebepten ötürü regülatörün enjektörlere gönderdiği gaz basıncında yükselmeler ve düşüklük gibi yan etkiler yaşanmaktadır. LPG regülatör gaz basıncının bu dalgalanmaları aracın gazda giderken benzindegeçmesine, yakıt sarfiyatını armasına ve rolanti ve performans kaybın gibi sorunlara yol açar.

Bu gibi sorunlaryaşandığında LPG servisne giderek bilgisayara bağlatıp regülatör basınç hatası verip vermediğini ve basıncı normal sevyeye ayarlatmamız gerekir. Bir çok sıralı LPG sisteminde regülatör basınç ayarı rolantide 110 - 120 bar ayarında olması gerekir. Yukarta belirmiş olduğumuz sorunlar yaşandığında hemen aklınıza Otogaz beyin arızası gelmesin. Özellikle mevsimsel değişikliklerde sıkça yaşanan ve basit bir ayarla giderilen sorunlardan biridir.

Farklı Marka Sıralı Beyin Uyum Sağlarmı?

Sorusunun cevabını vermeden önce lpg beyni yani (regülatör) ne işe yarar önce onu öğrenelim. lpg beyni lpg tankından gelen sıvı gazı motor suyundan aldığı sıcaklıkla ısıtıp buhar haline dönüştürür. Buhar haline dönüştürdüğü lpg yi motorun devrine göre sıralı sistemlerde lpg enjektörlerine karburatörlü sistemlerde ise kabruratöre gönderip görevlerni yapmış olurlar . Yani buda demek oluyorki ister sıralı sistem olsun ister karburatörlü sistem olsun lpg beyinlerinin tamamı bir birine uyum sağlar. Ancak sıralı sistemlerin bazılarında uyum sağlaması için bazı tadilatlar gerekir. Örneğin sıralı sistem beyinlerin üzerinde ısı algılayan sensör bulunur bu ısı sensörlerinin omajları birbirinden farklı oldukları için arızalı beyinden sökülen ısı sensörünü bi şekilde yeni beyne takılması gerekir. Uzun lafın kısası sıralı sistem beyni yerine farklı marka lpg beyni takılacaksa eski beynin üzerindeki ısı sensörnü yeni beyne bi şekilde monte ettirdiğmiz taktirde uyum problemi yaşanmaz.

Diyafram Değişince Arıza Düzelirmi?

İthal markalarda LPG regülatör diyafram değişimi değişimi en ekonomik ve en doğru seçimlerden biridir. Daha öncede belittiğimiz gibi LPG regülatörleri üç ana parçadan meydana gelmektedir. Bu parçalardan en önemlisi diyafram ve contalardır. Çünki metal aksağam olan kısım sadece suyu ve gazı hapsetme işini gördükleri için yüz yıl kullanılsa dahi darbe almadıkları sürece arıza yapacak parçalar değillerdir. Regülatörde asıl görevi diyafram ve contalar üstlenir.

Zaman içerisinde çeşitli sebeplerden dolayı diyafram ve contalarda aşınma sertleşme meydana gelir. Bu sebeplerden dolayı regülatörün düzensiz basınçta gaz göndemesine yanısıra su ve gaz kaçağı meydana gelmesine neden olurlar. İthal regülatör değişimi çok pahalı ve lüzumsuz olduğu için markanın üretici si olan firma regülatör tamir takımı üretip satmaktalar.

LPG regülatör diyafram değişimi avrupada oldukça yaygın olup ülkemizde pek bilinmemektedir. Bunun sebebi ise maddiyat peşinde koşan çıkarcı ustaların daha fazla para kazanma uğruna kaliteli regülatörü sökerek yerine ucuz regülatör takarak fazla para kazanma hırsından kaynaklanmaktadır.

Alt kısımdaki teknik bilgiler bölümünde bulunan renkli konu başlıklarını tıklayarak aracınızdaki sıralı beyin arızasını kendiniz tespit edebilirsiniz.

Sıralı Regülatör Arızası Konu Başlıkları